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兩巴申請加價幅度大 政府有責任為民把關

【明報社評】九巴及城巴申請加價，九巴要求的加幅料達6.5%，城巴要求的幅度更接近一成。過去一年，國際油價大致平穩，巴士公司經營環境有所改善，無論客量及收入皆有所回升，九巴更轉虧為盈。「兩巴」去年才分別加價3.9%至7%，今年提出的加價幅度，再度顯著高於本地通脹水平，令人難以接受，面對巴士公司一再「開天索價」，政府有責任為民把關，審批加價申請時，必須考慮市民承擔能力，以及巴士公司財政狀況等因素，以免市民百上加斤。

加幅遠超通脹

市民難以接受

本港專營巴士公司對上一次申請加價是在2022年，其中九巴申請加9.5%，當時尚未正式合併的城巴及新巴，更罕有建議「劃一加兩蚊」，部分短途路線實際加幅高達四至五成，惹來輿論嘩然；巴士公司則聲稱，由於過去十多年加價次數不多，加幅較大只是「追落後」。最後政府批准各間專營巴士公司去年六月加價，扣除「隧道費基金」紓緩後，實際加幅介乎3.9%至7%，雖然低於申請幅度，但對不少市民而言，這仍是相當大的漲幅。