http://www2.astro.psu.edu/users/rbc/a1/lec4_f1.jpg
Hold your thumb up at arms length. Look at it with one eye. Then look at it with the other eye. Its position appears to change, with respect to the background. This is called parallax. If the earth moves around the Sun, then the apparent positions of the stars must change between January and June. (Even if all the stars are at the same distance, as if drawn on a wall, their positions with respect to one other must change as you get closer and farther away from one side.)
http://www2.astro.psu.edu/users/rbc/a1/lec4n.html
2016年5月30日星期一
2016年5月29日星期日
2016年5月24日星期二
地鐵神秘站--屈地站 (RTHK,2009)
http://hkfilex.rthk.org.hk/mysterieX/clueinfo.php?id=448
這是當時西港島線的其中一個被廢棄的站,聽聞當時西港島線的工程已經完工,但是由於屈地站鄰近高街精神病院,而且興建時也發現不少怪事,所以最後只開放至上環站,而上環站以後的站亦關閉至今,但現在地鐵公司又重題西港島線,日後這幾個站將有可能會重見天日。
問過一個係地鐵做夜間維修的朋友,佢話地鐵上環站同一般地鐵總站好唔同, 佢話總站一黎跟本唔需要咁長的越位
二黎越位入面仲有個牌用英文寫住"下個站的距離XXkm"
三黎加上當年建屈地站之前仲有一個西營盤站(即上環下一個站係西營盤,之後屈地, 一直去到堅尼地城).佢話屈地站同西營盤站既大堂結構全部做好,地鐵冇理由浪費几億唔開依几站咁奇怪.點解佢話唔知,但佢上司講過話冇必要唔好去個度(實際上隧道有一段封左, 有度門入到去). 上網找過話西環不嬲好邪,又話西營盤站近高街鬼屋.究竟點解地鐵當年唔開上環以下D站,覺得到依家都係一個謎....
到過地鐵上環站的人都知道有兩個荒廢了的月台.那月台看來只能容納四列卡車,而邊緣有攔杆圍住,望向月台坑裡不見路軌也沒有架空電線.路經那處總令人有感陰森恐佈.
而據聞該處其實是廢棄地鐵站林士站在1970政府東九龍線地鐵系統研究擱置後留下來的,最後只好跟上環站相連.除了上環的神秘月台外,還有鑽石山是多出一個月台,但建在那裏,則無不得而知.
亦有說其實當年在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害，有人因工死亡,有工人在車站中目睹到白衣女子墮下月台.鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。後來上環站建成初期，有指當年有乘客不慎跌進該無軌月台後死亡.地鐵公司於是為該月台加上圍欄。又有人在那裏不時聽到一些淒厲的鬼叫聲，亦有人見過有白衣女子跳下月台，更恐佈的是有乘客在該月台見到有列車停泊!
而到底上環站建成與林士站的關係是怎樣,我們無百分百答案,但可知的是上環原本不是港島線的尾站。在上環之後還有西營盤、西環，但後來上環站以西的路段計劃卻取消了。地鐵公司當時指，由於西環人口不足，加上地質問題，該段鐵路沒有興建。但是，在德輔道西及西環西邊街交界，據指一商場內一地舖有一條通往地底通道的,那是西營盤地鐵站的其中一個出入口，當年由於在這個站附近是高街精神病院令工地常常鬧鬼,以至工程停止。
呢個屈地站已好多人講過，大家如果去開西環，盛傳係屈地站出口的某商場地下，果個舖位不但係長期落閘，旁邊仲有座好大的地主神位，梗有唔對路D
這是當時西港島線的其中一個被廢棄的站,聽聞當時西港島線的工程已經完工,但是由於屈地站鄰近高街精神病院,而且興建時也發現不少怪事,所以最後只開放至上環站,而上環站以後的站亦關閉至今,但現在地鐵公司又重題西港島線,日後這幾個站將有可能會重見天日。
問過一個係地鐵做夜間維修的朋友,佢話地鐵上環站同一般地鐵總站好唔同, 佢話總站一黎跟本唔需要咁長的越位
二黎越位入面仲有個牌用英文寫住"下個站的距離XXkm"
三黎加上當年建屈地站之前仲有一個西營盤站(即上環下一個站係西營盤,之後屈地, 一直去到堅尼地城).佢話屈地站同西營盤站既大堂結構全部做好,地鐵冇理由浪費几億唔開依几站咁奇怪.點解佢話唔知,但佢上司講過話冇必要唔好去個度(實際上隧道有一段封左, 有度門入到去). 上網找過話西環不嬲好邪,又話西營盤站近高街鬼屋.究竟點解地鐵當年唔開上環以下D站,覺得到依家都係一個謎....
到過地鐵上環站的人都知道有兩個荒廢了的月台.那月台看來只能容納四列卡車,而邊緣有攔杆圍住,望向月台坑裡不見路軌也沒有架空電線.路經那處總令人有感陰森恐佈.
而據聞該處其實是廢棄地鐵站林士站在1970政府東九龍線地鐵系統研究擱置後留下來的,最後只好跟上環站相連.除了上環的神秘月台外,還有鑽石山是多出一個月台,但建在那裏,則無不得而知.
亦有說其實當年在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害，有人因工死亡,有工人在車站中目睹到白衣女子墮下月台.鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。後來上環站建成初期，有指當年有乘客不慎跌進該無軌月台後死亡.地鐵公司於是為該月台加上圍欄。又有人在那裏不時聽到一些淒厲的鬼叫聲，亦有人見過有白衣女子跳下月台，更恐佈的是有乘客在該月台見到有列車停泊!
而到底上環站建成與林士站的關係是怎樣,我們無百分百答案,但可知的是上環原本不是港島線的尾站。在上環之後還有西營盤、西環，但後來上環站以西的路段計劃卻取消了。地鐵公司當時指，由於西環人口不足，加上地質問題，該段鐵路沒有興建。但是，在德輔道西及西環西邊街交界，據指一商場內一地舖有一條通往地底通道的,那是西營盤地鐵站的其中一個出入口，當年由於在這個站附近是高街精神病院令工地常常鬧鬼,以至工程停止。
呢個屈地站已好多人講過，大家如果去開西環，盛傳係屈地站出口的某商場地下，果個舖位不但係長期落閘，旁邊仲有座好大的地主神位，梗有唔對路D
2016年5月19日星期四
智存隔夜菜
星島日報 – 2014年2月11日
本港腸胃肝臟科醫生及營養師強調，只要適當儲存，便能減低蔬菜因受細菌影響而產生致癌物的機會。
腸胃肝臟科專科醫生姚志謙說：「動物實驗證實，亞硝酸鹽可引起消化道的細胞癌變，包括食道癌、胃癌，甚至肝癌，故建議應避免攝取過量亞硝酸鹽。」
雖然如此，暫時仍沒有數據證明常吃隔夜菜人士便會患胃癌，建議只要適當存放食物，減少其接觸細菌機會便可。
除了蔬菜本身外，硝酸鹽亦可來自農藥、醃製肉類（例如煙肉、臘肉等）及飲用水，建議日常減少進食醃製肉類和徹底清潔蔬菜後才進食。
姚醫生續說，切碎了的蔬菜，其植物細胞會釋放一種酵素，能促進硝酸鹽轉化為亞硝酸鹽，故經切碎的蔬菜，應盡快食用。
註冊營養師（美國）詹佩鳳指出，部分蔬菜的硝酸鹽含量較高，應避免隔日進食，例如菠菜、莧菜、小棠菜、白菜、紅菜頭，以及切得細碎的蔬菜或蔬菜蓉。如需要隔夜食用，可選擇硝酸鹽含量較低的種類，例如西蘭花、椰菜花、荷蘭豆、番茄、節瓜、甜粟米、甘筍、馬鈴薯、蘆筍及綠豆芽等。
https://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%9B%E8%83%83%E7%99%8C%E9%A2%A8%E9%9A%AA-%E6%99%BA%E5%AD%98%E9%9A%94%E5%A4%9C%E8%8F%9C-223000601.html
本港腸胃肝臟科醫生及營養師強調，只要適當儲存，便能減低蔬菜因受細菌影響而產生致癌物的機會。
腸胃肝臟科專科醫生姚志謙說：「動物實驗證實，亞硝酸鹽可引起消化道的細胞癌變，包括食道癌、胃癌，甚至肝癌，故建議應避免攝取過量亞硝酸鹽。」
雖然如此，暫時仍沒有數據證明常吃隔夜菜人士便會患胃癌，建議只要適當存放食物，減少其接觸細菌機會便可。
除了蔬菜本身外，硝酸鹽亦可來自農藥、醃製肉類（例如煙肉、臘肉等）及飲用水，建議日常減少進食醃製肉類和徹底清潔蔬菜後才進食。
姚醫生續說，切碎了的蔬菜，其植物細胞會釋放一種酵素，能促進硝酸鹽轉化為亞硝酸鹽，故經切碎的蔬菜，應盡快食用。
註冊營養師（美國）詹佩鳳指出，部分蔬菜的硝酸鹽含量較高，應避免隔日進食，例如菠菜、莧菜、小棠菜、白菜、紅菜頭，以及切得細碎的蔬菜或蔬菜蓉。如需要隔夜食用，可選擇硝酸鹽含量較低的種類，例如西蘭花、椰菜花、荷蘭豆、番茄、節瓜、甜粟米、甘筍、馬鈴薯、蘆筍及綠豆芽等。
正確處理方法
1. 交替食用各種蔬菜，因各類蔬菜含有不同濃度的硝酸鹽，交替食用可保身體吸收多種營養素，但又不會攝取過量硝酸鹽。
2. 不論生或熟的蔬菜，均應存放雪櫃內。
3. 煮食前把蔬菜清洗和浸水一小時，徹底清除農藥。
4. 蔬菜切開、弄碎或煮熟後，應盡早烹煮。
5. 將硝酸鹽和亞硝酸鹽含量較高的蔬菜於沸水焯一至三分鐘，有助減低兩者濃度，吃前瀝乾水分。
6. 經烹調的蔬菜如非立刻食用，應盡快將之放涼後放進雪櫃，冷藏於攝氏四度或以下，並於十二小時內食用，如要儲存逾十二小時，要將蔬菜冷藏於冰格內（攝氏負十八度或以下）。
7. 將蔬菜翻熱時，徹底煮熱一分鐘，並盡快食用。
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